FORMULA1-F1

 

Ονοματεπώνυμο: Άιρτον Σένα ντα Σίλβα

Ημερομηνία γέννησης: 21 Μαρτίου 1960

Τόπος Γέννησης: Σάο Πάολο

Ύψος: 1,75 μ

Βάρος: 70 κιλά

 

Πρώτο του όχημα Ένα καρτ που το έφτιαξε ο πατέρας του

Πρώτη του συμμετοχή σε αγώνα Το 1973 στην junior class των καρτ στην πίστα του Ιντερλάγκος. Όπου Κέρδισε.

Πρώτη μεγάλη επιτυχία στα καρτ Το 1977 αναδείχτηκε πρωταθλητής στους Παναμερικανικούς αγώνες.

Πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο Το 1981, μια Φόρμουλα Ford 1600 Van Diemen.

Πρώτη νίκη Το 1981 στο Brands Hatch.

Πρώτο GP Το 1984 στο Ρίο ντε Τζανέιρο οδηγώντας ένα Toleman-Hart TG 183B.

Πρώτη νίκη σε GP Το 1985 στην Πορτογαλία, οδηγώντας μια Lotus-Renault 97T

Νίκες σε GP: 41

Παγκόσμιοι Τίτλοι: 3(1988,1990,1991)

Pole positions: 65

Front line: 65

Front line: 84

2ες θέσεις: 23

3ες θέσεις: 16

4ες θέσεις: 7

5ες θέσεις: 6

6ες θέσεις: 3

Ταχύτεροι γύροι: 19

Ατυχήματα εγκαταλείψεις: 21

Συνολικοί αγώνες σε GP: 158

 

O Ayrton Senna είχε πει:

Αν ποτέ έχω κάποιο ατύχημα που τελικά θα μου στοιχίσει τη ζωή μου, θα ήθελα να γίνει μια και έξω. Δεν θα ήθελα να περάσω ούτε στιγμή σε αναπηρικό καρότσι. Ούτε θέλω να καταλήξω σε κάποιο νοσοκομείο, υποφέροντας από κάποια τραύματα. Αν είναι να ζήσω, θέλω να ζήσω έντονα μια ζωή πλήρη. Έντονα, γιατί είμαι έντονος άνθρωπος . Θα κατέστρεφα τη ζωή μου αν αναγκαζόμουνα να ζήσω ανιαρά. Αυτά τα λόγια αποδείχτηκαν δυστυχώς προφητικά.

Ο Βραζιλιάνος οδηγός πρόλαβε στα 34 χρόνια της σύντομης ζωής του να γνωρίσει δόξες, τίτλους, χρήματα, να γευτεί το νέκταρ της επιτυχίας και της κορυφής και να χαρακτηριστεί από πολλούς ως ο κορυφαίος οδηγός όλων των εποχών. Όμως…

Το νήμα της ζωής του κόπηκε βίαια. Ακούγεται σαν τραγική ειρωνεία, αλλά ο πιο γρήγορος οδηγός πήγε στο ραντεβού με το θάνατο με τρομακτική ορμή και ταχύτητα. Ήταν το 1993 , όταν ο Senna πήρε την μεγάλη απόφαση. Ύστερα από 6 συναπτά έτη και τρία παγκόσμια πρωταθλήματα στο τιμόνι της McLaren, πήρε μεταγραφή για την Williams Renault, η οποία είχε δημιουργήσει το τέλειο και ανίκητο αυτοκίνητο. Μετά την συμφωνία με τον τελειότερο και ανίκητο αδηγό δεν ετίθετο θέμα για το ποιος θα διαδεχόταν τον Alain Prost στον θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Από την αρχή του 1994, όμως, τα σημάδια της μοίρας δεν ήταν ευνοϊκά για τον Senna. Παρά το νέο συμβόλαιο με την Williams Renault και τη δίψα να ξανακερδίσει τα πρωτεία, ύστερα από δυο χρόνια στην 4η και την 2η θέση, δεν είχε ξεκινήσει ανάλογα με τις προσδοκίες του.

Παρότι και στους δυο αγώνες είχε κερδίσει την pole position δεν κατάφερε να τερματίσει λόγω μηχανικών προβλημάτων. Ο εγωισμός του δεν επέτρεπε μια νέα αποτυχία.

Μέχρι που ήρθε το <<καταραμένο>> γκραν πρι. Την τελευταία μέρα του απρίλη του 1994 στα δοκιμαστικά της Ίμολα, ήταν <<αγριεμένος>>. Έκανε μακράν τον ταχύτερο γύρο και κέρδισε ξανά την pole. Ήταν αποφατισμένος να τερματίσει πρώτος στον αγώνα,την επόμενη μέρα.

Η μοίρα όμως είχε αποφασίσει διαφορετικά…

Ανήμερα την Πρωτομαγιά, ο ουρανός ήταν σκοτεινός. Το κλίμα βαρύ αφού στα δοκιμαστικά είχε βρει τραγικό θάνατο ο Αυστριακός Roland Ratzenmperger όταν έχασε τον έλεγχο της Simtek του και καρφώθηκε στις προστατευτικές μπαριέρες. Ο Rubens Barrichello νοσηλευόταν σε κρίσιμη κατάσταση όταν με την Jordan του είχε επίσης ένα σοβαρό ατύχημα.. Τα σύννεφα πάνω από την πίστα είχαν μαζευτεί απειλητικά και οι κρούνοι δεν άργησαν να ανήξουν.

Η βροχή έγινε γρήγορα καταιγίδα και η εκκίνηση καθυστερούσε σημαντικά. Όταν κόπασε κάπως η μανία της φύσης και η υδάτινη κουρτίνα έπαψε να σκεπάζει την Ίμολα, άναψε το πράσινο φως της εκκίνησης. Οι οιωνοί έγιναν ακόμη χειρότεροι όταν το αυτοκίνητο του Pedro Lamy χτύπησε αυτό του Lehto και από την σύγκρουση εκτοξεύθηκαν κάποια λάστιχα και τραυματίστηκαν τελικά πέντε θεατές. Αφού καθαρίστηκε η πίστα δόθηκε η νέα, μοιραία εκκίνηση. Στην αρχή πήγαινε μπροστά το αυτοκίνητο ασφαλείας ακολουθούμενο από Ayton Senna, Schumacher, Berger και Hill έπονταν.

Ο βραζιλιάνος αδημονούσε να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας από μπροστά του και να δοθεί το σύνθημα να πατήσει τέρμα το γκάζι της Williams.

Δεν τον πτοούσε ούτε το γεγονός της βρεγμένης πίστας (ήταν μετρ στην βροχή) ούτε οι δυο προειδοποιήσεις της μοίρας. Και το κακό δεν άργησε να τριτώσει…

Στον 5ο γύρο cool το αυτοκίνητο ασφαλείας άφησε την πίστα και ο Senna πέρασε τη μοιραία στροφή αφού είχε αναπτύξει ταχύτητα 303 χλμ.

Θέλοντας να κι άλλο την διαφορά από τους διώκτες του, δεν ξεκόλλαγε το πόδι του από το γκάζι. Μπήκε στην ευθεία, πριν την μοιραία στροφή Ταμπουρέλο με 310 χλμ. Είχε εμπιστοσύνη στον εαυτό του και στο αυτοκίνητο του.

Και τα δυο τον πρόδωσαν. Το μονοθέσιο δεν πήρε ποτέ την κλίση για στρίψει. Τα φρένα στρίγκλισαν, αλλά σε τέτοιες ταχύτητες το φρενάρισμα είναι ουτοπία. Η Williams καρφώθηκε με ιλιγγιώδη ταχύτητα στον τοίχο. Ο θόρυβος τρομακτικος και όσοι βρέθηκαν στον αγώνα ή τον έβλεπαν από τηλεόραση ένιωσαν την ανάσα τους να κόβεται.

Ένα ασθενοφόρο, με τη σειρήνα να ουρλιάζει, πλησίασε την στραπατσαρισμένη Williams.

Οι τραυματιοφορείς ανασήρουν από τα συντρίμια τον αναίσθητο Senna. Ο μεγάλος πιλότος δεν ανέκτησε ποτέ τις αισθήσεις του. Μεταφέρθηκε με ελικόπτερο σε κωματώδη κατάσταση.

Κάποιες κηλίδες αίματος στην άσφαλτο υπενθύμιζαν σε όλους (αλλά, ποιος μπορούσε να ξεχάσει?) το ακριβές σημείο όπου ο μεγάλος οδηγός άφησε την τελευταία του πνοή.

Το είδωλο εκατομμυρίων ανθρώπων σε όλο τον κόσμο υπέκυψε στα τραύματα του και η επίσημη ιατρική αιτία θανάτου ανέφερε<<βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και ακατάσχετη αιμορραγία>>. Την ανακοίνωση του ακολούθησε μια χιονοστιβάδα καταγγελιών,φημών, ανεύθυνων υποθέσεων, περίεργων δηλώσεων και άλλα πολλά που μπορούν να χαρακτηριστούν ως βλάσφημα ασεβή προς μνήμη του. Ζητήθηκαν ευθύνες πολλές και από πολλούς. Οι ιταλικές αρχές που ερευνούσαν τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος έκαναν λόγο και για <<ανθρωποκτονία από αμέλεια>>.

Όποια και να ήταν, πάντως η αιτία την αλήθεια μάλλον δεν θα την μάθουμε ποτέ!

Η σορός του Senna μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο της Μπολόνια όπου του αποδόθηκαν στρατιωτικές τιμές και από εκεί πέταξε για το Παρίσι. Από την <<πόλη του φωτός>>, ξεκίνησε το μακρύ σκοτεινό ταξίδι. Στο Σάο Πάολο οι σκηνές που εκτυλίχθηκαν κατά την προσγείωση του αεροπλάνου αλλά πολύ περισσότερο στην κηδεία ήταν σπαρακτικές. Ένας ολόκληρος λαός θρηνούσε για το αδικοχαμένο του ήρωα. Μόνο λίγους μήνες αργότερα, όταν η Εθνική Βραζιλίας κέρδισε το 4ο Παγκόσμιο Κύπελλο της στις ΗΠΑ, γέλασαν λίγο τα χείλη των Βραζιλιάνων. Κανείς, άλλωστε, δεν ξεχνά πως ,αμέσως μετά την λήξη του μεγάλου τελικού, οι Βραζιλιάνοι διεθνείς ποδοσφαιριστές ξεδίπλωσαν ένα πανό που έγραφε <<ΓΙΑ SENNA>>.

Ο SENNA βλέπετε ήταν μοναδικός και αναντικατάστατος. Ήταν ο λόγος που πολλοί άρχισαν να παρακολουθούν Φόρμουλα1. Ήταν ένας αληθινός σταρ, που έδινε λάμψη στο σπορ και συναγωνιζόταν την φήμη αθλητών όπως ο Μαραντόνα, ο Τζορνταν και άλλοι κολοσσοί. Ήταν ο άνθρωπος που του ταίριαζε πιο πολύ ο χαρακτηρισμός πιλότος γιατί ήταν ο οδηγός που απογείωνε πραγματικά το αυτοκίνητο. Ήταν ο οδηγός που <<χόρευε>> στη βροχή, που δεν δίστασε ποτέ να ρισκάρει ,που ήξερε πότε να ρισκάρει, που πρόσφερε θέαμα, που περνούσε τους αντιπάλους σαν… σταματημένους.

Ayrton Senna θα σε θυμόμαστε για πάντα!!!

Η περίληψη της καριέρας του!!!

Έτος Τελ. Κατάταξη Ομάδα Αγώνες Νίκες Pole position Βαθμοί
1984 9 Toleman Hart 14 - - 13
1985 4 Lotus Renault 16 2 7 38
1986 4 Lotus Renault 16 2 7 55
1987 3 Lotus Honda 16 2 2 57
1988 1 McLaren Honda 6 8 13 90
1989 2 McLaren Honda 16 6 13 60
1990 1 McLaren Honda 16 6 10 78
1991 1 McLaren Honda 16 7 8 96
1992 4 McLaren Honda 16 3 1 50
1993 2 McLaren Ford 16 5 1 73
1994 - Williams Renault 3 - 3 0
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 161 41 65 614

 

 

      

Επικοινωνήστε μαζί μας:Formula1@freemail.gr

Copyright 2000. All rights reserved